陜西咸陽單梁行吊廠家,雙梁行吊廠家,天車天吊廠家,行車起重機(jī)廠家,提示單梁行吊的安全操作要求及其主要的應(yīng)用領(lǐng)域：為了有效的保障人生健康安全以及減少使用單位的經(jīng)濟(jì)損失，我們應(yīng)了解在操作單梁行吊之前應(yīng)注意做好的安全操作要求。操作人員在接班進(jìn)行操作之前，需要對單梁行吊的吊鉤、鋼絲繩、緊固件、安全裝置等認(rèn)真做好檢查工作，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的異常情況并能夠及時(shí)的做好處理工作。在啟動(dòng)單梁行吊之前應(yīng)確認(rèn)操作周圍沒有與工作不相關(guān)的人員存在，同時(shí)在操作之前應(yīng)發(fā)出相應(yīng)的警示，讓不知情的人能夠及時(shí)的撤離現(xiàn)場，只有確認(rèn)吊運(yùn)設(shè)備下方以及軌道上無人之后方可進(jìn)行接通電源進(jìn)行操作對于閑置較久的單梁行吊應(yīng)進(jìn)行試吊，只有確認(rèn)正常之后方可進(jìn)行正常工作。操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵循十不吊的操作標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有效的保障單梁起重機(jī)以及人員的健康安全。電話：15136788823【河南重標(biāo)起重】
為了方便運(yùn)輸，單梁行吊出廠時(shí)一般情況主梁、橫梁、電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)小車為分解包裝，現(xiàn)場安裝時(shí)報(bào)新組裝。
1、單梁行吊主梁和橫梁組裝
橫梁上兩端和巾間有三個(gè)軸孔，將連接板插入橫梁中部縫隙，是的連接板孔與橫梁中部等孔徑對準(zhǔn)后，裝上軸II，再用卡板將軸固定即可。
2、單梁行吊電動(dòng)小車與橫梁連接:
小車與橫梁的連接是三角形平衡梁軸I、M30X1.5的螺栓等完成的。根據(jù)小車軌道寬度，利用調(diào)整墊來調(diào)整車輪內(nèi)栓等完成的。根據(jù)小車軌進(jìn)寬度，利用調(diào)整墊來調(diào)整車輪內(nèi)緣距離，保證輪緣內(nèi)側(cè)距軌道沿3-5mm。
3、單梁行吊電器及電器安裝
各部分安裝之后，在正確的安裝架設(shè)電器、電路。單梁行吊上所有電氣設(shè)備的金屬外殼有效接地，永續(xù)利用起重機(jī)的軌道作為接地線。
4、單梁行吊起升機(jī)構(gòu)安裝調(diào)試參照有關(guān)電動(dòng)葫蘆使用說明
5、單梁行吊對軌道安裝精度的要求
a.軌道跨度偏差2mm左右;
b.軌道水平傾斜度<1/1000；
c.軌道接頭偏差:2-3mm；
d.軌道彎曲偏差:2mm左右。
1、單梁行吊的起重能力應(yīng)達(dá)到額定起重量。
2、對吊鉤單梁行吊，起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速度低擋穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電到貨物停止時(shí)的下滑距離）應(yīng)小于1分鐘內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1／65。
3、對吊鉤單梁行吊，當(dāng)上升的工作級別為M4、M5、M6時(shí)，且額定上升速度等于或高于5M／MIN時(shí)要求制動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)采用電氣制動(dòng)的辦法，保障在0.2～1.0額定負(fù)荷范圍內(nèi)下降時(shí)，制動(dòng)前的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到同步速度的1／3以下，該速度應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行。
4、電磁吸盤的吸重能力應(yīng)不小于額定值。
5、雙小車單梁行吊，兩小車相同機(jī)構(gòu)的操作應(yīng)是機(jī)可以聯(lián)動(dòng)，也可以單獨(dú)動(dòng)作。
陜西咸陽單梁行吊廠家,單梁行吊的剎車裝置有三種。單梁行吊類剎車裝置，不論單梁行吊剎車盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，剎車力均屬相等，故此類剎車為旋轉(zhuǎn)及行駛機(jī)構(gòu)之理論上優(yōu)良的剎車器，但其缺點(diǎn)則在杠桿彎曲。第二類裝置剎車的特別之處，在構(gòu)造上的優(yōu)點(diǎn)，即杠桿不必彎曲，但在剎車盤右轉(zhuǎn)時(shí)，所需之剎車力較左轉(zhuǎn)時(shí)所需之力大。依所用材料之摩擦系數(shù)不同，約大7-10%，推究其原因，則系由于左轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力產(chǎn)生之力矩與剎車力產(chǎn)生之力矩方向相同；但這種單梁行吊剎車力大小的分別，特別在摩擦系數(shù)極難規(guī)定的情況下，是很小的。故此類剎車實(shí)際上可用作旋轉(zhuǎn)方向的剎車。第三類裝置的剎車，杠桿需要更加彎曲。此類單梁行吊剎車與第二類剎車相反之點(diǎn)位左轉(zhuǎn)時(shí)所需之力較右轉(zhuǎn)時(shí)所需時(shí)之力為大。
http://yofei.cn/products/3011.html 行車
http://yofei.cn/products/3057.html 雙梁行吊
http://yofei.cn/products/3063.html 單梁行吊
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