廣西桂林單梁行吊廠家,雙梁行吊廠家,天車天吊廠家,行車起重機(jī)廠家,新型QD16噸雙梁起重機(jī)電氣系統(tǒng)的新亮點(diǎn):雙梁起重機(jī)參數(shù)是QD16t-16m,主電機(jī)22KW,小車2.2KW,大車3KW*2,要求大小車變頻調(diào)速。1、在傳統(tǒng)起重電氣系統(tǒng)中,接觸器是系統(tǒng)中為重要的一個(gè)電氣元件。本系統(tǒng)中接觸器主要用于主電源及起升機(jī)構(gòu)中,為保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性本系統(tǒng)所用接觸器我們選用正泰出口型。2、繼電器是以小電流驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)開關(guān),隨起重電氣系統(tǒng)的日趨完善,繼電器為電器轉(zhuǎn)換中必不可少一個(gè)元件,本系統(tǒng)全車采用進(jìn)口魏德米勒繼電器轉(zhuǎn)換。3、PLC控制,在雙梁起重機(jī)及噸位較大的起重電氣控制中,為了達(dá)成運(yùn)行平穩(wěn)及減少電流對電網(wǎng)沖擊的目的,邏輯運(yùn)算、延時(shí)、計(jì)數(shù)等是必不可少的功能,PLC控制系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的順序控制器的基礎(chǔ)上引入了微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和通訊技術(shù)而形成的一代新型工業(yè)控制裝置,執(zhí)行邏輯、記時(shí)、計(jì)數(shù)等順序控制功能,配備PLC的電氣控制系統(tǒng)整機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定、檢修更方便。4、隨電子技術(shù)的成熟,遙控方式已成為雙梁起重機(jī)控制的主要方式,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中通過大小車變頻及起升低壓串電阻方式將整車設(shè)計(jì)為雙速運(yùn)行,通過手持發(fā)射器的快慢速鍵一鍵切換。電話:15136788823【河南重標(biāo)起重】

空操便是在起重機(jī)下邊有一個(gè)單*的中小型的操作間,而地操則是實(shí)際操作工作人員拿著遙控器實(shí)際操作。雙梁行吊關(guān)鍵由電纜橋架.大貨車運(yùn)作組織.小轎車.電氣設(shè)備等構(gòu)成。依據(jù)應(yīng)用的頻繁水平不一樣,分成A5.A6.A7三種工作中等級。起重吊鉤行吊姿勢控制所有在駕駛員內(nèi)進(jìn)行。
雙梁行吊基本參數(shù):
吊重:5~10噸,16/3.2~50/10噸,75/20~100/20噸,100/32噸125/30~250/50噸,300/40噸,350/75噸,400/80噸,600/150噸
跨距:10.5~31.5米,13~31米。
起吊相對高度:6~22米。
1、起升高度限制器、行程限位開關(guān)、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)性能正常,安全可靠。
2、主要部件滿足安全要求:開度增加量小于原尺寸的15%,扭轉(zhuǎn)變形量小于10%;板鉤襯套磨損量小于原尺寸的50%,板鉤芯軸磨損量小于5%。修理和焊接無毛刺。吊鉤吊架、滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面的鋼絲繩磨損和腐蝕小于鋼絲繩直徑的40%,鋪設(shè)距離內(nèi)斷絲小于鋼絲繩總數(shù)的10%。無斷頭、無明顯減薄、無脫模、死角變形、擠壓變形、退火、燒損。將線夾、壓板、楔片連接到鋼絲繩的端部。連接良好,不得松動(dòng)。壓板不少于2塊,夾鉗不少于3塊。卷筒無裂紋,連接無松動(dòng);卷筒壁磨損小于原壁厚的20%;安全線圈不少于2圈,卷筒與鋼絲繩的直徑比符合要求。平衡輪固定良好,鋼絲繩符合要求。制動(dòng)器無裂紋、松動(dòng)和嚴(yán)重磨損。兩側(cè)制動(dòng)間隙相等,尺寸合適。有足夠的制動(dòng)力。制動(dòng)帶的磨損小于原來厚度的50%。
1、雙梁行吊的安裝需要詳細(xì)的技術(shù)文件,包括技術(shù)圖紙和說明書,以及安裝詳圖,這些文件由架橋機(jī)制造商提供。
2、施工必須精心策劃,分工明確。只有這樣,我們才能事半功倍。在安裝過程中,我們需要記錄每個(gè)過程。這是員工的工作。安裝應(yīng)符合規(guī)定的要求,因?yàn)樗且环N特殊設(shè)備,需要經(jīng)過驗(yàn)收才能使用。
3、安裝位置應(yīng)平坦。在安裝過程中,無關(guān)人員不得進(jìn)行現(xiàn)場安裝。
4、電焊工、氧乙炔等應(yīng)安裝護(hù)欄,防止墜落和與其他人員接觸。
5、主梁與支臂拼接過程中,注意軌道與車輪的方向和角度,使其保持在水平線上。
6、為了保持穩(wěn)定,需要調(diào)整錨索和立柱的位置,保證水平。
7、將法蘭安裝到支撐臂上,并測試法蘭的平行度。
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