廣東茂名單梁行吊廠家,雙梁行吊廠家,天車天吊廠家,行車起重機廠家,QE型雙小車行吊：小車安放在橋架導軌上，可順著車間的寬度方向移動。小車主要由鋼板焊接而成，由小車架以及其上的小車移行機構(gòu)和提升機構(gòu)等組成。小車移行機構(gòu)由小車電動機、制動器、聯(lián)軸節(jié)、減速器及車輪等組成。小車電動機經(jīng)減速器驅(qū)動小車主動輪，拖動小車沿導軌移動，由于小車主動輪相距較近，故由一臺電動機驅(qū)動。小車移行機構(gòu)的傳動形式有兩種：一種是減速箱在兩個主動輪中間；另一種是減速箱裝在小車的一側(cè)。減速箱裝在兩個主動輪中間，使傳動軸所承受的扭矩比較均勻；減速箱裝在小車的一側(cè)，使安裝與維修比較方便。電話：15136788823【河南重標起重】
(1)雙梁行吊小車車輪的檢查，根據(jù)車輪直徑的公差檢查小車輪的偏差。
(2)雙梁行吊軌道的檢查，檢查項目主要是軌道標準偏差。其檢查方法有經(jīng)緯儀(或水平儀)、連通器和拉鋼絲方法。
(3)雙梁行吊小車三條腿的綜合檢查，小車三條腿有時是多種原因綜合作用的，既有車輪原因，也有軌道原因，采用綜合分析?？梢哉业街饕?。綜合檢查的工況是小車運行制動器開閘。人力推動小車行走，在軌道上分段分析。
廣東茂名雙梁行吊廠家,吊鉤雙梁行吊試車前，檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求，運行機構(gòu)的兩電機轉(zhuǎn)向一致，調(diào)整制動瓦塊與制動輪間隙，檢查各減速機內(nèi)油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否暢通。
1、空載試驗
1）用手轉(zhuǎn)動制動輪之后一根傳動軸旋轉(zhuǎn)一周，不得有被卡住現(xiàn)象。
2）待一切經(jīng)檢查認為確實正常后，方可試車運轉(zhuǎn)。此時應關(guān)閉端梁欄桿及艙門，控制器手柄扳在零位，合上保護盤的刀開關(guān)和緊急開關(guān)，然后按下啟動按鈕，吊鉤雙梁起重機進入運轉(zhuǎn)預備狀態(tài)。開動小車控制器，空載小車沿導軌來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽?，限位開關(guān)動作靈敏，車架上的緩沖器與橋架上的碰頭相碰位置正確。
3）開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，限位開關(guān)動作靈敏準確。
4）把小車開跨中，大車沿廠房全長來回行走數(shù)次，啟動、制動車輪不應打滑，運行平穩(wěn)，限位開關(guān)動作靈敏。大車緩沖器與終端車擋架相撞位置正確、堅固。
2、靜載試驗
雙梁行吊把小車停在橋架中間，起升1.25倍額定負荷，離地100mm處，停旋十分鐘，去掉負荷，檢查橋架是否永久變形，反復試驗三次后橋架不再有永久變形，則檢查實際上拱度的值應大于S/1000，后仍使小車停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁下?lián)现挡坏么笥赟/800（由實際上拱度算起）。
3、動載試驗
以1.1倍額定負荷，使起升機構(gòu)和運行機構(gòu)反復運轉(zhuǎn)、啟動、制動、各機構(gòu)制動器、限位開關(guān)、電氣控制應準確、可靠、靈敏、橋架振動正常、機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、卸載后各機構(gòu)和橋架無損傷和變形。
（1）雙梁行吊減速器振動大、噪聲大和軸承發(fā)熱這些現(xiàn)象一般是由減速器齒輪破損、磨損、間隙太大以及軸承破碎、卡澀，連接螺釘松動，密封圈損壞等故障引發(fā)的。對此應查明原因，采取更換零件、旋緊螺釘、換潤滑油等措施解決。
（2）雙梁行吊聯(lián)軸器、鍵及鍵槽損壞卷揚機使用一段時間后，聯(lián)軸器、鍵及鍵槽往往會產(chǎn)生裂縫、磨損和折斷。因此，應及時檢修更換零件，配制新鍵和修理鍵槽。
（3）雙梁行吊控制器失靈控制器失靈的原因很多，若失靈是由觸點與咬住、定位機構(gòu)故障引起的則應修整觸點，檢修定位銷。如控制器觸點灼傷嚴重，則應更換新的控制器，并降低洪滿載標準使用，使觸點接觸良好。
（4）雙梁行吊制動器失靈工作時制動器剎不住、松不開，其傳動部件卡住。這種故障一半是由油污、彈簧疲勞、制動帶磨損、彎曲變形、電磁鐵線圈燒壞、電壓低于額定值的85%等原因造成的，它會導致吊裝中發(fā)生吊物下墜事故。應及時用煤油等清洗油污，更換損壞零件，調(diào)整彈簧壓力和相關(guān)間隙。
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