陜西銅川50t單梁行吊廠家提示電動單梁行吊鏈條的日常維護要注意哪些問題：起重鏈條是根據(jù)起重物的提升高度不同，可以進行鏈條長度的調(diào)節(jié)，對重要的取物裝置的起重機有重要的作用。1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米;鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米，但不允許有摩擦鏈。2、起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損，太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。3、起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。4、新的起重鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉(zhuǎn)動的相反方向。5、鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調(diào)面使用的鏈輪)，以延長使用時間。6、舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。電話：15136788823【河南重標起重】
陜西銅川50t單梁行吊廠家提示當許多制造商分配軌道時，他們基本上根據(jù)他們的經(jīng)驗進行選擇，例如他們選擇的特定類型軌道的起重重量。許多人都問過用什么標準來確定軌道，或者用什么計算來確定軌道。事實上，到目前為止還沒有找到標準。在計算車輪接觸強度和疲勞強度時，許多計算都是為了計算車輪，即軌道表面的寬度影響車輪的受力。一般來說，如果車輪強度計算已過期，則可以使用展開軌道表面的方法。另外，電動單梁單梁行吊軌道與車輪硬度有一定的關系。車輪和履帶是一對摩擦副。當硬度不同時，硬度較低，誰先磨損，誰就報廢。因此，在選擇軌道時，除了滿足車輪強度計算外，還應選擇適合車輪表面硬度的軌道。如果所選車輪硬化到HRC40或更高，則履帶上會有大量磨損。相反，車輪會造成嚴重的磨損。因此，在選擇軌道安裝單梁行吊時，應根據(jù)輪對的強度值確定，同時滿足硬度要求。一般來說，所選軌道的硬度應低于車輪的硬度，因為軌道比車輪更容易更換。當然，也有特殊情況，當更換履帶不方便時，可選用略大的履帶，硬度可略高于車輪硬度，以保證履帶的使用壽命。
1、磨損是滑輪常見的故障之一，通常情況下，輪槽的壁厚磨損量達到原壁厚的1/10時，徑向磨損量達到繩徑的1/5時就要更換新滑輪。當滑輪的材質(zhì)不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良時，滑輪的繩槽有可能發(fā)生不均勻的磨損，這時磨損量按嚴重的部分計算，只要達到上述要求，也應及時更換新滑輪。
2、滑輪的心軸也容易發(fā)生損壞，發(fā)現(xiàn)損壞時，要更換新的心軸。心軸作為轉(zhuǎn)動件或被轉(zhuǎn)動件，磨損也是不可避免的，當心軸的磨損量達到公稱直徑的3%~5%的時候，該心軸就應報廢，更換新的。
3、在單梁行吊的使用過程中，也有遇到滑輪不能轉(zhuǎn)動的情況，這時會導致滑輪的心軸和鋼絲繩的磨損加劇，應及時檢查滑輪的軸承有無損壞，加強潤滑。
4、如果發(fā)現(xiàn)單梁行吊零部件滑輪組傾斜了，多半是滑輪軸上的定位件松動或鋼絲繩跳槽，要重新安裝固定定位件或增加鋼絲繩防脫槽功能。
5、單梁行吊零部件滑輪組在出現(xiàn)裂紋或輪緣斷裂的時候，這時直接判定滑輪已損壞，重新更換新的滑輪。
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