西藏那曲45t電動單梁行吊廠家的電動單梁行吊主要包括三大運(yùn)行機(jī)構(gòu)：起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。電動單梁單梁行吊金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體內(nèi)還有縱橫長短加強(qiáng)筋板。其安全及可靠性直接影響著起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量及工作能力。1、由起升機(jī)構(gòu)、單主梁、端梁、電控系統(tǒng)等組成，高度矮，尺寸小，自重輕，輪壓??；2、有線地操（IP65，壽命50萬次）、無線遙控。3、只在一根梁上，只作一個方向的往來運(yùn)行。4、從設(shè)計(jì)選材到制造工藝都采用了先進(jìn)的科技，尤其在頻繁作業(yè)時更顯其優(yōu)越性?？茖W(xué)設(shè)計(jì)的制動系統(tǒng)大大提高了安全性和可靠性，高性能的制動器采用防塵設(shè)計(jì)，可自動調(diào)節(jié)，安全使用壽命超過100萬次。5、單梁行吊具有輕巧的結(jié)構(gòu)和顯著的性能，同時在更大程度上縮小了吊鉤的運(yùn)行限度距離，有效的提高了空間使用率，同時也使客戶能夠降低廠房投資費(fèi)用。電話：15136788823【河南重標(biāo)起重】
起重鏈條是根據(jù)起重物的提升高度不同，可以進(jìn)行鏈條長度的調(diào)節(jié)，對重要的取物裝置的起重機(jī)有重要的作用。
1、鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米;鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米，但不允許有摩擦鏈。
2、起重鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損，太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。
3、起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。
4、新的起重鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動的相反方向。
5、鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨(dú)更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時翻面使用(指可調(diào)面使用的鏈輪)，以延長使用時間。
6、舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。
在歐式單梁行吊中，腹板矯平后，在長度方向先拼接，后對稱氣割。為使主梁有規(guī)定的上拱度，在腹板落料時必須有相應(yīng)的上拱度。由于橋架的自重及焊接變形的影響，腹板的預(yù)制上拱度應(yīng)大于主梁的上拱度，其值與梁的起重量有關(guān)。在歐式單梁行吊中，腹板的上拱度曲線可先劃線，后氣割。在生產(chǎn)時，也可應(yīng)用靠模氣割。氣割小車由電機(jī)驅(qū)動，四個滾輪沿小車導(dǎo)軌作直線移動．移動速度(等于氣割速度)可以調(diào)節(jié)。小車上裝有可作橫向自由調(diào)節(jié)的橫桿，橫桿端頭裝有靠模滾輪，滾輪沿靠模導(dǎo)軌移動，靠模導(dǎo)軌制成與主梁的上拱度一致，當(dāng)靠模滾輪沿導(dǎo)軌運(yùn)動時，導(dǎo)桿在橫向作自由調(diào)節(jié)。導(dǎo)桿上裝有可調(diào)的兩個割嘴，割嘴的距離等于腹板的高度，所以割嘴便能切割出與靠模一致的上拱度。腹板兩端頭的形狀劃線后再手工氣割。
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