廣東中山單梁行吊廠家,雙梁行吊廠家,天車天吊廠家,行車起重機廠家,單梁橋式行吊常見故障及解決方案:如果車輪屬于開式齒輪傳動,可以在車輪外側(cè)有一套齒圈,與減速器的輸入齒輪嚙合。由于開式齒輪的職業(yè)條件和平順性要求較差,電動單梁行吊車輪損壞的不良部分是由齒輪造成的。以上故障是由于運行不穩(wěn)定、職業(yè)中攻擊和振動不良、車輪裝配精度不足導(dǎo)致齒輪嚙合不良、齒輪熱處理不充分、外硬度不達(dá)標(biāo)等原因造成的。處理這種異常,需要檢查車輪裝配精度差和小齒輪嚙合情況,排除前兩種原因后,更換損壞的齒輪和齒輪外硬度。除了齒輪故障,還有一些如法蘭磨損、軸承損壞、軸損壞等。對于法蘭損壞,需要檢查行吊是否有啃軌的跡象。軸承損壞通常是由于軸承小或軸承本身質(zhì)量異常引起的,軸的損壞與軸的熱處理和裝配精度有關(guān)。簡而言之,我們應(yīng)該找出故障的原因并進(jìn)行處理,然后更換相關(guān)部件。電話:15136788823【河南重標(biāo)起重】
1、單梁行吊的空負(fù)荷試運轉(zhuǎn):
(1)分別開動各機構(gòu)的電動機,其運轉(zhuǎn)正常。大車和小車運行時不應(yīng)有卡軌現(xiàn)象,各制動功能準(zhǔn)確,限制開關(guān)動作準(zhǔn)確、可靠。
(2)當(dāng)?shù)蹉^放至底位置時,卷筒之鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)小于工圈(固定圈除外)。
(3)單梁行吊防碰撞,緩沖器裝置應(yīng)工作可靠。
2、單梁行吊的負(fù)荷試運轉(zhuǎn):
(1)升降部分應(yīng)動作3-5 次。升至開關(guān)時,限開關(guān)動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
(2)大車應(yīng)左右運行3-5 次。不應(yīng)有卡軌、跳軌、跑偏等現(xiàn)象,限位開關(guān)動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。
3、單梁行吊的靜負(fù)荷試驗:
(1)單梁行吊的靜負(fù)荷試驗,應(yīng)在空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)后進(jìn)行。
(2)行車應(yīng)停在廠房柱子處。
(3)將小車停在橋梁的跨中處。逐漸的加負(fù)荷做起升試運轉(zhuǎn),直至加勁定額負(fù)荷后,使小車在橋梁上,全行程往返數(shù)次,各部位應(yīng)無異常現(xiàn)象。卸去負(fù)荷后橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)無異?,F(xiàn)象。
(4)無沖擊地起升定額起重量的1.25倍的負(fù)荷。起升至離地面高度為100-200mm處懸吊停留10分鐘。然后卸去負(fù)荷,將小車開到端頭處,檢查行車橋梁的金屬結(jié)構(gòu),應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。
廣東中山雙梁行吊廠家,為了延長單梁行吊的使用壽命,有效的方法是減少各部件的磨損,例如,摩擦引起的磨損可以通過添加潤滑油和清除摩擦部位的異物來解決。但如果腐蝕造成的磨損不達(dá)標(biāo),正確的方法應(yīng)從更換材料入手,盡量使用化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)不穩(wěn)定的起重機附件,防止磨損影響。當(dāng)單梁行吊減速器出現(xiàn)問題時,傳統(tǒng)的修復(fù)方法是焊接修復(fù)或電刷鍍修復(fù),但兩者都存在一定的缺陷。比如補焊容易產(chǎn)生不可修復(fù)的熱應(yīng)力,導(dǎo)致零件變形或斷裂;然而,電刷鍍修復(fù)很容易受到厚度的限制,這個問題仍然沒有解決。因此,一個很好的方法是使用高密度聚乙烯來代替還原劑組件的材料。這不會影響補焊的熱應(yīng)力,也不會受到補焊厚度的限制。避免再次磨損的可能性,大大延長減速器的使用壽命,降低單梁行吊的故障率,是重要的。
(1)檢修單梁行吊滑輪組,檢查有無裂紋
(2)滑輪槽的維護
(3)檢查軸孔
(4)組裝
(5)滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑的30%,錐度不得大于5%。超過此值,應(yīng)更換;
(6)用模板檢查滑輪槽形,徑向磨損不得超過壁厚的30%,否則報廢。不超標(biāo)的可以修復(fù)。大修后,應(yīng)使用模板進(jìn)行檢查。底部與橫向的間隙不應(yīng)大于0.5毫米,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2毫米,繩槽中心與輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1毫米;
(7)單梁行吊大修后,軸孔缺陷不應(yīng)超過0.25CM2,深度不應(yīng)超過4mm
(8)組裝后,應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動,橫向擺動不超過D/1000。D-滑輪的公稱直徑。
單梁行吊中滑輪組的作用是改變力的方向,以節(jié)省勞動力,從而提高效率,延長設(shè)備的使用時間。
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