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具有換向架梁功能。架梁作業(yè)可在橋頭開始，也可在橋中開始，因此，提高了對各種現(xiàn)場情況的適應(yīng)能力。對運(yùn)輸條件無苛刻要求，除七根橫梁采用集裝箱平板車運(yùn)輸外，其余構(gòu)件可用

下切將發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于14時(shí)，而當(dāng)齠輪具有短齒時(shí)，發(fā)生于齠輪的齒數(shù)小于11時(shí)。在實(shí)際上，龍門吊齠齒的少齒數(shù)還可以小些，因?yàn)榇藭r(shí)所產(chǎn)生的微小下切對齒的強(qiáng)度不會(huì)有顯著的

由兩個(gè)控制手柄分別控制。在單獨(dú)進(jìn)行吊臂伸縮時(shí)，由于卷揚(yáng)沒有運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩長度固定，所以隨著吊臂的伸出或縮回，吊鉤會(huì)隨之升、降，可能造成吊鉤碰撞吊臂頭部或落到地面。為

當(dāng)跨度及懸臂長度較小時(shí)，小車運(yùn)行速度和生產(chǎn)率要求相對可取較小值。當(dāng)跨度較大，懸臂長度也較大時(shí)，小車運(yùn)行速度可相應(yīng)提高以滿足生產(chǎn)率要求。3、當(dāng)跨度超過40m時(shí)，大車高速運(yùn)

軌道底面應(yīng)與鋼梁頂面貼緊。當(dāng)有間隙、且長度超過200mm時(shí)，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面1020mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，墊好后與鋼梁焊接固定。